打狗鐵道故事館　見證高雄港百年風華

高雄是台灣最大的港埠，伴隨高雄港的發展，鐵路系統也逐漸形成，高雄第一個火車站就建在港口旁邊，也是「打狗鐵道故事館」現址。從1908年設站至今，它見證了整個高雄港的發展，在台灣的經濟發展過程中，扮演著關鍵性角色。曾是台灣最大的貨運車站，直到2008年停止營運，百年風華留下許多的見證史料，也變成重要的文化資產，蛻變成台灣重要的鐵路博物館。

隨著高雄港的發展與產業變遷，從高雄舊名的「打狗停車場」、「高雄驛」到二戰後改名「高雄港站」的打狗鐵道故事館，隨著鐵路轉運功能弱化後，面臨存廢問題，經過地方文化界人士的奔走及爭取，現已重建成「打狗鐵道故事館」。館內保留了高雄港站原始風貌，包括低式月台、國音電碼、構內路線圖、月報表、貨單木櫃、車票櫃、行車事項黑板等珍貴史料。此外，38股完整軌道上停放著曾在高雄港鐵路上往來的蒸汽車頭和車廂等，向參觀的遊客訴說著高雄的百年鐵路史。

在打狗鐵道故事館旁，正是高雄捷運西子灣站2號出口，與百年老車站相互輝映，站名別稱還加上此處地名舊稱「哈瑪星」，提醒市民與遊客，這裏曾是高雄經濟最繁華的地區。事實上，高雄港站是全台灣保存最完整的貨運車站，從2008年停運至今，一直保留著舊時模樣，從館門前的高雄港站路標石，到走進站的服務台，仿如進入時光隧道，帶著旅客重溫高雄港的百年鐵道運輸風華。

據悉，高雄港站的臨港線鐵路線是當年最重要的交通樞紐，全盛時期有近400名員工，高雄港碼頭進出口貨物與原料運輸，靠它銜接縱貫線鐵路連接到各地，在高雄港鐵路運輸最高峰時，這裏是貨物進出的樞紐。2008年，高雄港站停止營運，台鐵原本希望將它變更為商業開發用地，經過在地文史團體、公民聯盟等奔走，鐵道文化協會與台鐵及高雄市文化局溝通後，決定把高雄港站轉型成鐵道博物館，為高雄留下重要的鐵道歷史紀錄。


打狗鐵道故事館保留了高雄港站原始樣貌，是台灣重要的鐵路博物館之一。（郭良傑攝）


高雄港站停止營業後，改建為打狗鐵道故事館，相鄰的是高雄捷運西子灣站。（郭良傑攝）


高雄港站的舊站牌放在檔案櫃的牆邊一角。（郭良傑攝）


昔日的站長辦公桌、服裝及帽子，左上角是路牌套。（郭良傑攝）


高雄港站的模型及路線圖。（郭良傑攝）


車長的臂章及早年火車頭所使用的燃煤。（郭良傑攝）


舊式火車頭放在低月台旁的鐵軌上供人參觀。（郭良傑攝）


完整的38股鐵軌上，停放著昔日往來高雄港站的車廂和火車頭。（郭良傑攝）